Recenzie de două minute
Electrificarea bicicletei a văzut unele mașini transformându-se în forme noi ciudate, în timp ce altele au mers pe calea opusă și au încercat să se transmită ca modele convenționale. Prin comparație, Ridgeback X3 arată exact ca ceea ce este - un hibrid vertical cu motor și baterie fixate la el. Totuși, nu este nevoie să reinventăm roata. Bazate pe bateria de încredere Shimano Steps și motorul cu montare medie, acestea depășesc alternativele mai ieftine bazate pe butuc în ceea ce privește suportul și autonomia.
Dincolo de aceasta, veți obține, de asemenea, fiecare accesoriu; de la tija scaunului care trece prin iluminare semi-integrată prin intermediul aripilor metalice, a cremalierei și a suportului pentru picior. Cu toate acestea, pe X3 această selecție de accesorii se combină cu o baterie proeminentă a tubului descendent pentru a oferi un aspect oarecum neplăcut - o fațetă înrăutățită de numeroasele cabluri care conectează gubinele electronice ale bicicletei.
Din fericire, X3 este o bicicletă electrică mai plăcută de condus decât de privit. Cu o poziție ridicată la cap, este ușor pe spate, o trăsătură amplificată de furca suspensiei și tija scaunului. Răspunsul motor este de asemenea controlat frumos, ceea ce duce la senzația de a fi susținut, dar niciodată grăbit. De asemenea, frânele sale funcționează bine, ceea ce este un lucru bun, deoarece anvelopele oferă o aderență sporită, împreună cu capacitatea multi-teren.
Totuși, în unele zone specificațiile sale sunt ușor. Nerdii de biciclete vor pierde caracteristici precum osii rigide cu șuruburi pe cadru și furcă, în timp ce securitatea ar putea fi îmbunătățită prin îndepărtarea pârghiilor cu eliberare rapidă de pe piesele furate ușor, precum roțile și șaua.
Pentru olărit în jurul orașului mediu de piață, X3 ar putea fi o alegere bună. Dar pentru străzile mai nefericite, îi lipsește cele mai recente caracteristici de securitate și inteligente, în timp ce este, de asemenea, un pic prea calm în manierele sale și un pic prea arogant în prețuri.
Preț și data lansării
Această motocicletă din anul 2022-2023 a fost lansată în octombrie 2022-2023 și are un PVR de 2.900 GBP (aproximativ 3.500 USD / 5.300 USD). Specificația inferioară similară X2 este de 2.400 GBP (aproximativ 3.100 USD / 4.400 USD).
Proiecta
X3 este un hibrid convențional pentru toate terenurile, cu un motor și o baterie integrate în cadrul său din aluminiu.
Cu o furcă cu suspensie la față și anvelope cu lățime medie, este capabilă pe suprafețe, de la asfalt până la trasee forestiere netede. Destul de scurt și vertical, este puțin probabil să scoată pe cineva înapoi și să sosească cu accesoriile unui magazin de biciclete pre-fixate. Spre deosebire de mașinile mai ieftine, motorul său Shimano Steps este montat central pentru a menține manevrarea echilibrată uniform. Situat în centrul tubului descendent al bicicletei, alimentarea acestuia este un acumulator detașabil care poate fi adus pentru încărcare sau lăsat fixat pe cadru printr-un dispozitiv de blocare încorporat.
Gata de ieșire din cutie, aripile metalice robuste ale lui X3 vă vor menține uscat, în timp ce un raft spate îngrijit înseamnă că este gata să accepte baghete - o trăsătură excelentă atunci când motorul ușurează transportul de sarcini grele. Lămpile încorporate pot fi activate de la ghidon, în timp ce un dispozitiv de blocare a imobilizatorului cu roți din spate și un suport pot fi utile dacă vă veți găsi în raza de acțiune a cafelei și a tortului.
Permițându-i să se îndepărteze de asfalt și pe trasee, anvelopele sale WTB Riddler cu lățime medie sunt aproape alunecate în jos, dar au margini mai aderente. Conținând un volum decent de aer, acestea fac din X3 o bicicletă versatilă, o calitate îmbunătățită de capacitatea de a comuta furca frontală între modurile rigide și cele de suspensie.
La prima urcare la bord, este puțin de speriat caii. Dacă ai călătorit cu o bicicletă hibridă, te vei găsi chiar acasă. În ciuda utilizării unui cadru convențional (un design pas cu pas este, de asemenea, disponibil), X3 oferă o înălțime ridicată. Adică este puțin probabil să vă oferiți o lovitură oriunde inconfortabilă dacă alunecați de pe pedale, acest lucru îmbunătățește, de asemenea, manevrabilitatea în general.
Toate aceste elemente suplimentare înseamnă că greutatea totală a lui X3 este pe partea superioară. Nu este o problemă atunci când există suc în rezervor, ci este mai mult o problemă atunci când transportați bicicleta în sus și în jos pe scări sau o introduceți în portbagajul unei mașini.
Performanţă
În centrul modelului X3 se află motorul Steps E6100 de calitate Shimano. Funcțiile sale sunt controlate printr-o telecomandă cu trei butoane de mânerul din stânga, cu statistici vitale afișate apoi pe un ecran montat central. Aici veți găsi informații cheie despre cum merge motorul, cât de departe ați ajuns și o estimare în timp real a intervalului rămas în orice mod dat. De asemenea, îl puteți utiliza pentru a activa de la distanță luminile încorporate ale bicicletei.
La fel ca o mașină stereo de modă veche, acest afișaj se desface pentru a preveni furtul în timpul parcării. Cu toate acestea, dacă îl uitați, funcțiile electrice ale bicicletei nu vor funcționa, deoarece nu există posibilitatea de a sincroniza sistemul cu o aplicație de pe telefon.
În plus, amintiți-vă ecranul și veți ști întotdeauna unde vă aflați. Alimentat de o baterie de 418 wați-oră, vă puteți aștepta la o autonomie de până la 125 de kilometri, deși călăria leneșă va vedea această scădere semnificativ.
Oricum ar fi, aveți garantată o pedalare de o zi întreagă sau mai multe deplasări dintr-o singură încărcare. La fel ca toate bicicletele din Marea Britanie, asistența motorului X3 se ridică la maximum 15,5 mile pe oră, deasupra căreia va trebui să oferiți tot drumul prin picioare.
Motorul în sine este excelent. Aproape tăcut, scârțâitul său ușor ar putea fi confundat cu ușurință cu vântul din păr. Cu trei niveluri de susținere, acestea stau exact acolo unde le doriți, de la asistență ușoară până la suficientă împingere pentru a vă permite să călăriți pe dealuri susținute, fără a transpiră. Cu poziția centrală a motorului, menținând bicicleta echilibrată, modul în care furnizează energie prin transmisie ajută, de asemenea, să rămână la pământ.
Combinat cu o comandă lină a motorului și un senzor de cuplu bun, rezultatul este o putere care vă va permite să plecați în momentul în care luminile se schimbă, dar niciodată nu simțiți că vă îndepărtați de dvs.
Cu un singur lanț frontal, o selecție de nouă trepte secvențiale este oferită de Shimano, la fel ca și frânele cu disc hidraulice puternice și cu întreținere redusă. Lucruri de calitate, nici extrasele de pe bicicletă nu sunt luate din spatele catalogului. Blocarea din spate este realizată de Abus, luminile de AXA și suportul de Atran Velo - toate numele bicicletelor ar putea recunoaște.
Deci, până în acest moment al recenziei, s-ar putea să vă întrebați cu privire la scorul mediu al titlului X3. Într-adevăr, pe parcursul testului nostru, nu a adunat greve majore împotriva acestuia. Cu toate acestea, într-o epocă în care bicicletele sunt vândute din ce în ce mai mult pe funcțiile lor inteligente, X3 se simte puțin necomunicant. Această lipsă de conectivitate inteligentă înseamnă că pierde inovații precum urmărirea furtului, plus o serie de alte extrase digitale utile.
Fără conectivitate wireless, în schimb, X3 majors pe cabluri atât mecanice, cât și electronice. Având multe ținute pe loc prin cravate cu fermoar și cleme elastice, acest lucru îi conferă o senzație ușor de preparat acasă, mai puțin slick decât multe biciclete pe care le-am încercat recent.
De asemenea, în timp ce cadrul și furculița sunt reparabile, la acest preț vom căuta punți cu șuruburi mai rigide și mai sigure. În schimb, veți obține fixări cu eliberare rapidă, care sunt mai puțin rigide și mai predispuse la furt. Frânele sunt foarte bune, dar, în timp ce angrenajul Acera cu 9 trepte funcționează bine, am văzut transmisii cu specificații mai bune pe biciclete care costă mai puțin.
La fel ca multe biciclete, X3 a fost construit în mod clar în jurul componentelor motorului și ale bateriei disponibile, iar lipsa integrării este grăitoare. Având în vedere numeroasele elemente suplimentare, există un grup demografic care nu va fi deranjat în mod masiv de acest lucru. Dar, cu bicicletele electrice care devin mai inteligente și mai slick, îi lipsesc orice trucuri inteligente pentru a-l entuziasma cu adevărat pe călărețul mediu. Acest lucru lasă X3 o opțiune practică, dar ușor nepoluată.
Îndreptați-l pe o cale laterală a canalului într-o zi însorită și veți avea un timp minunat. Dar, într-o prăfuire între alte biciclete din aceeași categorie de prețuri, s-ar putea să se lupte să facă o impresie.
Pentru o companie specializată în fabricarea de biciclete practice și accesibile, prețurile Ridgeback au crescut și ele. Nu este vorba că cineva care cumpără un X3 la preț complet va fi schimbat masiv, dar se simte totuși prea scump pentru câteva sute.
Cumpărați-l dacă
Vrei o bicicletă electronică ușoară
Atât poziția verticală în care conduceți Ridgeback X3, cât și șa și mânerele sale sunt extrem de confortabile. O tijă de suspensie și o furcă netezesc în continuare eventualele umflături.
Vrei ca totul să fie montat standard
Cu iluminare integrată, raft, apărătoare pentru noroi, suport pentru picior, blocare a imobilizatorului roților din spate, plus o furcă de suspensie și tijă de șa, X3 vine cu o listă cuprinzătoare de elemente suplimentare.
Îți place să faci puțin din toate
Cu o autonomie decentă, X3 ar putea fi un tovarăș ideal de vacanță. În mod egal, te va duce cu bucurie în josul magazinelor sau la muncă la navetă. Cu anvelope groase, este capabil și pentru off-road.
Nu-l cumpărați dacă
Locuiți într-o zonă cu criminalitate ridicată
Nu conta pe dispozitivul de blocare a imobilizatorului pentru a opri pe oricine să fugă cu bicicleta. De asemenea, în timp ce clemele cu eliberare rapidă pe roți și șa adaugă confort utilizatorului, acestea sunt la fel de convenabile pentru hoți.
Ești un șef de tehnologie
Dacă integrarea componentelor electronice în bicicletă este cam ciudată, capacitatea lor de a vorbi cu telefonul dvs. este inexistentă. Aceasta înseamnă că potențialul de urmărire, personalizare a motorului și diagnosticare lipsește.
Ești zadarnic în privința modului în care arată bicicleta ta
Există câteva biciclete electronice foarte slick acolo. Aceasta nu este una. De la firele care atârnă de pe afișaj până la bateria ghemuit pe tubul descendent, își poartă caracteristicile electronice evident.
- Cele mai bune scutere electrice din 2022-2023