Roata de curse Fanatec ClubSport v2.5 este cumpărată ca ampatament autonom sau în pachet, totuși, pentru a revizui această roată, am folosit și următoarele periferice care nu sunt furnizate cu achiziționarea roții independente:
Janta ClubSport R330
Butuc universal volan ClubSport pentru Xbox One
Pedale ClubSport V3
Clemă de masă ClubSport V2
Recenzie de două minute
Fanatec ClubSport v2.5 este cea mai bună configurare a roților de curse pe care o puteți obține înainte de a vă îndrepta în lumea sălbatică a roților cu tracțiune directă. Ar fi bine să vă verificați soldul bancar înainte de a face acest lucru.
Depășește cu ușurință Thrustmaster T-GT. Veți obține o putere excelentă de feedback de forță, netezime și funcționare silențioasă, făcându-vă să vă întrebați dacă există vreun motiv pentru a cheltui mai mult.
Sigur, dacă aveți o cameră în casă dedicată unei curse de sim, cu un scaun cu cupă și un cadru în centrul său, luați în considerare Fanatec Podium. Dar astăzi ne uităm dacă aceasta este o cumpărare bună pentru fanii obișnuiți ai jocurilor de curse realiste.
Imersiunea oferită aici este fantastică. Sistemul puternic de feedback cu forță cu centură dublu ClubSport v2.5 de la Fanatec transmite senzația de drum și atracția unei mașini performante de două tone care se luptă împotriva virajelor cu o forță asigurată pe care nu o primești cu roți de intrare excelente precum Logitech G920 și Thrustmaster T150.
Am încercat Fanatec ClubSport V2.5 cu mai multe jocuri de top, în principal Assetto Corsa și Forza Motorsport 7. Adâncimea feedback-ului său este ceea ce impresionează cel mai mult. Există tendința de a ne concentra pe statistici, cum ar fi newton metri de cuplu, atunci când vorbim despre roțile de curse, care nu înseamnă prea mult din context.
La volanul unui Mini Cooper virtual, sistemul de feedback de forță al cuplului ridicat al Fanatec ClubSport v2.5 îi permite să transmită senzația de drum și fizica mașinii cu un hohot plin de gât care limitează uneori violența. Și un Mini este cu greu cea mai puternică mașină pe care o veți urca la volan într-unul dintre aceste jocuri.
Într-o comparație A / B cu CSL Elite de la extremitatea inferioară a Fanatec, atașată la o jantă de bază, este un pic ca trecerea de la un sistem de boxe hifi excelent la unul cu două subwoofere care scutură peretele.
Totuși, Fanatec ClubSport v2.5 nu va deranja vecinii. Funcționează atât de liniștit în comparație cu majoritatea celorlalte roți de curse pe care le-am analizat, ne-am întrebat dacă ventilatorul a fost defect.
Aceasta este roata de obținut dacă aveți bani de cheltuit, dar nu sunteți gata să cheltuiți o sumă (probabil) ridicolă pe o roată cu tracțiune directă. Cu toate acestea, s-ar putea să nu fie cea mai bună cumpărare dacă sunteți un cursor sezonier on-off care dorește o roată care să poată fi ușor configurată și ascunsă ca interes pentru dvs. și timp liber, vârfuri și scade.
Roțile Fanatec CSL Elite și Thrustmaster T300 / T300 RS se potrivesc mai bine pentru mulțimea respectivă.
- Cea mai bună roată de curse 2022-2023: cele mai bune periferice pentru jocuri de curse
Preț și disponibilitate
Fanatec oferă un sistem modular cu atât de multe opțiuni încât poate începe să se simtă parte a generației de personaje a unui RPG.
Configurarea noastră de examinare constă în ampatament ClubSport V2.5, pedale ClubSport V3, jantă R330, butuc universal pentru Xbox One și clema de masă V2 a Fanatec.
Acest lucru aduce suma totală la 1718 Euro (2024 USD, 1560 GBP). Vai.
Cu toate acestea, vă recomandăm să începeți cu pachetele Fanatec, care oferă o valoare mai bună. Pachetul Forza Motorsport include aceleași elemente de bază, cu o jantă diferită, și un schimbător de viteze ClubSport pentru 1499 Euro (1767 USD, 1362 GBP).
Cei interesați în principal de baza ClubSport ar trebui să înceapă cu pachetul de competiție de 799 Euro (942 USD, 729 GBP). Include o placă cu două pedale mai simplă, cu o frână mai puțin avansată și o jantă mai ușoară, dar chiar și pedalele de bază ale Fanatec se compară bine cu cele ale Thrustmaster și Logitech.
Rotile Fanatec sunt disponibile momentan doar de pe site-ul său web.
Compatibilitate
Gata pentru prima durere de cap? Ampatamentul ClubSport v2.5 va funcționa numai cu console Xbox și PC.
Jucătorii de console multi-platformă vor trebui fie să facă downgrade la CSL Elite +, care funcționează pe Xbox și PS4, fie să ia în considerare cumpărarea Drivehub-ului Collective Minds. Acesta este un accesoriu terț de 89,99 USD, care face ca roțile Xbox să funcționeze pe PS4.
Am încercat să folosim Fanatec ClubSport v2.5 pe PS4. Nu a funcționat.
Vestea bună este că o roată ClubSport va funcționa pe Xbox Series X și Series S. Phew.
Proiectează și construiește
O parte din bugetul Fanatec ClubSport v2.5 intră în calitatea construcției sale. Acolo unde ampatamentele CSL Elite au o carcasă în mare parte din plastic, toate cele mai importante părți aici sunt aluminiu.
Partea din față a acesteia este o placă groasă a obiectelor, presărată cu șuruburi care pot fi folosite pentru a monta comutatoare statice. Multe dintre laturi sunt și metalice. Există grile mari de flux de aer care fac echipă cu un ventilator pe spate pentru a menține Fanatec ClubSport v2.5 rece.
Fanatec a considerat căldura cel mai mult decât majoritatea. Aceasta este cea mai silențioasă roată de reacție la forță pe care am folosit-o până acum. Este destul de normal ca una dintre aceste roți să înceapă să facă zgomot similar cu o consolă sub tensiune după câteva ture de pistă, dar aceasta rămâne destul de liniștită chiar și după câteva ore cu o forță de feedback de forță de 100%.
Fanatec ClubSport v2.5 are, de asemenea, o fereastră translucidă în partea de sus, care vă permite să vedeți, vag, funcționarea coloanei de direcție din interior. Doar partea din spate este din plastic. Dar are un finisaj frumos cu atingere moale. Ampatamentul lasă o impresie de calitate mult mai mare decât CSL Elite.
Și este surprinzător de mică. Aceasta este o bază grea, dar nu una profundă.
Calitate forțată a feedback-ului
Fanatec ClubSport v2.5 oferă o întoarcere complet lină. Este mai netedă decât orice roată Logitech, mai netedă decât Thrustmaster T-GT.
Folosește două curele pentru a-și conduce feedback-ul de forță. Și, în timp ce ClubSport v2.5 împarte mai multe componente interne cu CSL Elite mai ieftin, Fanatec spune că oferă cuplu de până la 8 nM, față de 6 nM al Elite.
Acest lucru a rezistat când am încercat cele două ampatamente, una după alta. Feedback-ul roții ClubSport v2.5 are o adâncime și o densitate impresionante. Scopul unei astfel de roți este de a vă păcăli creierul să creadă că conduceți o mașină, mai degrabă decât să jucați un joc. Face treaba minunat.
Este deosebit de adevărat pentru elementele de feedback mai pufoase, cum ar fi efectele zgomote, vibrațiile de pe drum și zgomotul anvelopelor care montează partea unei piste. ClubSport v2.5 le prepară mai convingător decât orice alt ampatament sub 1000 $. Efecte care pot părea cam lipicioase printr-o roată mai ieftină, dar te atrag mai departe în experiența de aici.
Nu atât puterea maximă a Fanatec ClubSport v2.5 lasă o impresie atât de mare, ci gama sa dinamică. Pentru a utiliza o analogie bazată pe sunet, feedback-ul este „mai scăzut” aici.
Totuși, acest lucru nu se rezumă doar la ampatament. ClubSport v2.5 are, de asemenea, o jantă Fanatec R330 destul de puternică (care urmează să fie achiziționată separat sau în pachet), care acționează ca un fel de amortizor, astfel încât cele mai bruște reacții de reacție se simt mai degrabă ca bubuituri decât zgomote.
Este deosebit de vizibil atunci când comparați această configurație cu CSL Elite cu cea mai simplă jantă, P1. Enervant, pentru cei dornici să obțină cea mai bună experiență pentru cei mai puțini bani, contează și robustețea piesei de roată.
În primele câteva ore de utilizare a Fanatec ClubSport v2.5, am crezut că există o anumită granularitate a feedback-ului motorului. Cu toate acestea, după tăierea înapoi a tuturor efectelor rutiere, acesta pare să fie mai mult un caz în care roata încearcă să aplice textura simțului rutier și să nu facă treaba perfect. Un motor de reacție forțată poate face atât de mult.
Totuși, după ce ne-am scufundat în simulare, am preferat mult Fanatec ClubSport v2.5, cu toate extrasele imersive activate.
Pedale Fanatec ClubSport v3
Pedalele ClubSport v3 pe care le-am folosit sunt asocierea perfectă pentru ClubSport v2.5 (pentru a fi achiziționate separat sau în pachet), dar funcționează la fel de bine cu CSL Elite (deși nu sunt.
Aceasta este o placă cu trei pedale, cu un nivel de inginerie care face ca seturile de bază să pară jucării. Ambreiajul, acceleratorul și frâna nu au doar niveluri diferite de rezistență, ci un profil de acționare complet diferit.
Ambreiajul Fanatec ClubSport v3 este extrem de elastic. Nu se mișcă până nu atingeți un anumit nivel de presiune, apoi reacționează rapid. Acceleratorul este cel mai familiar sentiment dintre roțile de curse, cu rezistență liniară standard. Și frâna, vedeta spectacolului.
Aceasta este o frână cu celulă de încărcare, ceea ce înseamnă că simte nivelul presiunii aplicate, mai degrabă decât distanța pe care pedala însăși este apăsată. Sistemul hidraulic permite un nivel atât de ridicat de presiune necesară, ar fi mai bine ca pedala să fie blocată. Dar există mai multe niveluri de personalizare aici.
Puteți alege cât de multă presiune contează ca o depresiune „completă” a pedalei de frână din software, iar un cadran de pe mecanismul pedalei reduce (și mărește) tensiunea pedalei în sine. Acest lucru este mult mai ușor de modificat decât prima frână a celulei de încărcare a Fanatec, încât puteți face modificări pentru diferiți jucători în câteva secunde. Ne place.
Accentele de culoare ale biților mecanici ai pedalelor sunt chiar drăguțe, nu că le veți acorda atât de multă atenție.
Roată, comenzi și personalizare
Am folosit ClubSport v2.5 cu Fanatec’s Univeral Xbox Hub (pentru a fi achiziționat separat sau în pachet). Acest lucru se înșurubează pe janta roții și oferă toate comenzile de care aveți nevoie.
Acesta reflectă toate butoanele de pe un pad Xbox One, majoritatea de două ori. Există butoane în partea din față și un panou cu cele suplimentare se află în partea de sus a modulului de control.
Folosiți ClubSport v2.5 cu un Xbox, mai degrabă decât cu un PC, și nu este nevoie să păstrați un pad la îndemână. Acele butoane minuscule superioare sunt puțin spongioase, dar cele din față au o acțiune de clic liniștitoare.
Universal Xbox Hub găzduiește și un mic ecran. Acest lucru arată echipamentul în care vă aflați și sistemul de meniu atunci când vă adânciți puțin mai mult în opțiunile de ajustare a feedback-ului de pe roată.
Aceasta nu este o roată pe care ar trebui să o conectați și să o utilizați fără a consulta manualul. Sigur, funcționează, dar controlul cu cereale fine oferit merită explorat. Puteți modifica nivelul de feedback al forței, severitatea acestuia (este un pic ca un control al violenței), efectele șocului și o grămadă de alți factori.
Există cinci profile diferite pe roți, care vă permit să reglați ClubSport v2.5 pentru a se potrivi diferitelor jocuri. Și asta este probabil suficient, având în vedere numărul limitat de curse de sim care fac cu adevărat să strălucească o roată de curse.
Fanii Fanatec vor observa că nu există o gamă de LED-uri pentru contorul de turații aici. După ce am făcut o comparație directă cu CSL Elite pentru această revizuire, reacția noastră: mulțumesc lui Dumnezeu. Ne-am jucat într-o cameră întunecată folosind un proiector și am găsit LED-urile de tură ale Elite distractive și mult prea luminoase.
Unele dintre jantele Fanatec au indicatori de turație încorporați, dacă doriți unul. Al nostru este relativ simplu RS330, o construcție minunată din metal și piele cusută.
Aici puteți configura setului dvs. o senzație și o aromă mai specifice. Fanatec produce roți bazate pe cele ale mașinilor F1, modelelor sport clasice, Porsche și BMW-urilor. Unele au o folie de piele, altele folosesc Alcantara.
Și, așa cum economisitorul de bani, care se plânge mereu în noi, vrea să nege, ClubSport v2.5 beneficiază într-adevăr de o roată ușor mai grea decât de nivelul de bază P1 al Fanatec. Se pare că oferă feedback-ului forței o anumită greutate satisfăcătoare.
Universal Xbox Hub deține și schimbătoarele de viteze. Au o acțiune extrem de elastică, cu un clic la final, pentru o combinație de bună rezistență și definiție. Din nou, este o senzație mai satisfăcătoare decât obțineți cu volanul P1 al Fanatec. Portofelul gemea chiar acum.
Înființat
Există multe modalități de a vă convinge că merită să plătiți costul unei mașini second-hand pe Fanatec ClubSport v2.5. Să ne ocupăm de câteva argumente pentru a cheltui mai puțin.
Fanatec ClubSport v2.5 nu vine cu o clemă de masă. Dacă doriți ca o configurație ocazională să apară din când în când pentru sesiunile de weekend, probabil că nu este așa.
Fanatec vinde două cleme de masă. Am încercat versiunea „v2”, care costă 59,99 Euro (70 USD, 55 GBP). Este o clemă extremă, solidă, din toate metalele, atât de grea, încât vă permite să înclinați ClubSport v2.5 în jos cu până la 20 de grade, fără griji.
Cu toate acestea, este greu la peste 5 kg, iar jocul necesar punctelor de montaj de dedesubt înseamnă că nu se va potrivi cu toate suporturile pentru roți. Dacă utilizați un suport de roți „portabil” mai degrabă decât o configurație permanentă, Fanatec CSL Elite pare o potrivire mai bună. La fel ca roțile Thrustmaster și Logitech, include o clemă de plastic înșurubabilă care ține totul perfect.
ClubSport V2.5 vs CSL Elite
Pe parcursul acestei recenzii există referințe la roata CSL Elite de la Fanatec cu costuri reduse, dar să consolidăm elementele de bază aici. Dacă doriți să jucați pe PS4, precum și pe Xbox și PC, aveți nevoie mai degrabă de o roată CSL Elite + decât de un ClubSport v2.5.
CSL Elite este un pariu mai bun dacă cursele fac parte doar din hobby-ul tău de joc. Este mai ușoară, clema din plastic la pachet este mai ușor de instalat, iar roata se simte mai acasă pe un suport de bază decât ClubSport v2.5.
Feedback-ul său este mai puțin impresionant, mai ales în transmiterea efectelor de periferie, mai degrabă decât doar tragerea roții împotriva virajelor. O parte din acestea se datorează roții mai grele folosite, dar ClubSport v2.5 are, de asemenea, un cuplu mai mare, un sistem diferit de transmisie cu curea și doi senzori hol în loc de unul optic. Nu este cazul ca Fanatec să fi scăpat aceleași componente într-un shell mai elegant.
ClubSport v2.5 este, de asemenea, mai silențios, nu doar în ceea ce privește zgomotul ventilatorului, ci clangurile și înțepăturile de reacție bruscă ale forței pot răsuna printr-o placă de montare metalică cu un CSL Elite.
Setul de pornire CSL Elite PS4 de la Fanatec (care funcționează și pe Xbox One) va fi în continuare recomandarea noastră preferată pentru cei care doresc să încerce roțile de curse începând cu un model cu compromisuri reduse. Dar pentru adevăratul entuziast, este Fanatec ClubSport v2.5 de fiecare dată.
Cumpărați-l dacă …
Doriți să obțineți cel mai bun feedback de forță disponibil pe o roată motrice
Fanatec ClubSport V2.5 oferă cea mai bună experiență a roții de forță pe care o puteți obține fără a cheltui 1500 $ sau mai mult doar pe ampatament. Pentru acest tip de bani puteți obține o roată motrice directă, unde nu există curele între janta roții și motorul din interior. Dar, pentru majoritatea dintre noi, acest tip de cheltuială este exclus.
Aveți o zonă dedicată pentru roți în casa dvs.
Fanatec ClubSport v.2.5 este cu adevărat creat pentru persoanele care au un scaun și un cadru dedicat doar pentru curse. Nu vine cu o clemă universală. Ideea este să o înșurubați într-un suport dedicat. Aceasta este configurația visului, dar a necesitat dăruire și, probabil, o anumită luptă pentru oamenii cu care locuiți.
Îți place ideea unui sistem modular
Fanatec oferă cel mai bun sistem modular al oricărui producător de roți de curse. Există o gamă uimitoare de jante, mai multe seturi de pedale, o cutie de viteze separată și o frână de mână. Este perfecțiunea sim racing. Și înseamnă, de asemenea, că puteți începe cu cel mai de bază pachet ClubSport v2.5 și vă puteți îndrepta de acolo. Echipamentele Fanatec își păstrează, de asemenea, valoarea mult mai bine decât majoritatea tehnologiei, dacă doriți să vindeți pe cei care au fost.
Nu-l cumpărați dacă …
Ești un jucător PlayStation
ClubSport v2.5 de la Fanatec funcționează cu Xbox One și PC și va funcționa cu consolele Seria X și Seria S. Nu oferă suport pentru PS4 sau PS5, astfel încât Gran Turismo 7 este în afara cardurilor. Există o modalitate terță parte de a face roata să funcționeze pe PlayStations, Drivehub din Collective Minds, dar nu am testat-o.
Ești un curse casual
Să fim sinceri cu tine. Un ClubSport v2.5 poate fi un salt prea departe dacă îți place Forza Horizon 4 și crezi că sim racing ar putea fi următoarea ta pasiune. Pur și simplu costă prea mult, dacă nu ai bani de ars. Începeți fie cu un Thrustmaster TX / T300 RS, cu un Logitech G29 / 920, fie cu CSL Elite de la Fanatec. Vă oferă cel puțin 80% din oferta oferită aici.
Doriți să utilizați un suport pentru roți ușor de depozitat
Fanatec ClubSport v2.5 nu este conceput pentru sesiuni ocazionale într-un spațiu care va deveni o cabină doar o dată pe lună. Nu vine cu un suport de masă și, în timp ce Fanatec vinde unul excelent, este atât de greu încât poate cădea de parcă ar fi pe punctul de a prinde un suport de roți de bază sau o masă slabă. Din nou, gândiți-vă la una dintre opțiunile cu costuri mai mici.
- Cele mai bune jocuri de curse: cele mai bune titluri de curse care vă vor revoluționa motorul