Fondată în anii 1970, Specializat este unul dintre cele mai respectate nume din lumea ciclismului, renumit pentru crearea primei biciclete montane de producție în 1981, Stumpjumper.
De atunci, compania s-a extins în biciclete electrice, cu cea mai recentă versiune Turbo Vado 4.0, care combină agilitatea și forma unei biciclete obișnuite cu puterea suplimentară a unei biciclete electrice.
Am pus la încercare motocicleta hibridă cu aspect elegant și - alertă spoiler - este una dintre cele mai bune biciclete electrice pe care le puteți cumpăra astăzi.
Preț și disponibilitate
Vado face parte dintr-o gamă existentă de câțiva ani. De la spatele dezbrăcat 1.0 până la versiunea completă 4.0, toți împărtășesc același design de bază, dar vin cu un kit de finisare diferit și pachete de baterii de o capacitate esențial diferită.
De-a lungul anilor, acestea s-au schimbat și în dimensiune, astfel încât o ofertă ieftină pentru modelul cu aspect identic din ultimii ani s-ar putea să nu fie afacerea pe care o așteptați.
La 3.550 USD / 2.900 GBP, Turbo Vado 4.0 este destul de scump - ceea ce funcționează la aproximativ 5570 USD în funcție de ratele de conversie curente, dar nu pare să fie disponibil încă în Australia.
Dacă doriți ceva puțin mai ieftin, consultați bicicleta electrică Gtech Sport, care se vinde cu 1000 GBP (aproximativ 1330 $ / 1940 $ AU).
Proiecta
Vado 4.0 se simte aproape ca o motocicletă electrică ușoară. La aproximativ 23 kg, nu este o bicicletă pe care doriți să o urcați pe mai multe trepte de scări. Cu toate acestea, nu există nicio problemă aici, în schimb, fiecare gram este utilizat pentru a oferi performanțe la fel de grele.
Deși atât bateria, cât și motorul sunt ascunse în cadru, Vado nu prea poate confunda altceva decât o bicicletă electronică. Tubul său supradimensionat masiv (partea diagonală a cadrului bicicletei) și ampatamentul întins îl fac evident.
Cu toate elementele pe care le-ați aștepta de la o bicicletă olandeză complet dotată, inclusiv iluminare încorporată strălucitoare, plus apărători de noroi și suport, Vado este totuși o creatură cu aspect mult mai rasat decât e-bike-ul dvs. mediu.
Crucial pentru performanța sa este motorul său montat central. Mai scump decât o unitate de hub, stă jos în cadru. Deoarece alimentează direct manivelele, nu există nici o rezistență suplimentară, iar distribuția și manevrabilitatea greutății sunt îmbunătățite - în plus, dacă vă înțepați sau doriți să depozitați Vado 4.0 într-un spațiu restrâns, poziția joasă a motorului facilitează îndepărtarea roți.
Performanţă
Produs de marele producător Brose, motorul lui Vado prezintă o melodie concepută pentru a acorda prioritate eficienței față de cuplu sau, cu alte cuvinte, capacitatea de a roti roata din spate folosind pedala.
Chiar și așa, cele două moduri superioare din cele trei moduri ale sale oferă în continuare un impuls serios în comparație cu majoritatea sistemelor, deci ar trebui să vă fie mai ușor să începeți după ce ați făcut o oprire.
Cu un controler elegant în formă de inel lângă mânerul din stânga, puteți comuta între nivelurile de asistență și puteți activa luminile, în timp ce un afiș strălucitor în centrul ghidonului vă va arăta toate datele cheie.
Acoperită deasupra motorului în imensul tub de coborâre este o baterie de 600 watt de capacitate mare. În timp ce bicicletele mai subțiri ar putea gestiona mersul înainte și înapoi al deplasării zilnice medii, această baterie uriașă înseamnă că Vado poate merge mai multe zile înainte de a fi nevoie să fie reîncărcată. Acest pachet de alimentare blocabil poate fi, de asemenea, scos pentru o încărcare convenabilă - dezavantajul acestei puteri suplimentare este greutatea crescută.
Susținerea acestui pachet mare de putere și, în general, netezirea progresului bicicletei este o furcă cu suspensie și anvelope largi; cu o cantitate minimă de deplasare de la furcă și o suprafață de rulare centrală a anvelopelor, ambele conferă abilitate multi-teren, dar nu se simt niciodată excesiv.
Trecând prin parc pe drumul spre casă sau îndepărtați-vă într-o expediție pe trasee de pietriș, Vado va merge fie la fel de bine ca și la cursa medie de navetă sau de cumpărături. Ultra stabil și plantat pe o gamă largă de suprafețe, rugați-vă ca ascensorul să fie în ordine la întoarcere dacă trăiți mai multe povești.
Cu angrenaje cu zece trepte, atât frâna, cât și frâna hidraulică sunt asigurate de Shimano. Folosind un singur lanț și un ambreiaj pe schimbătorul din spate, șansele ca lanțul să se desprindă, sau chiar să facă o rachetă, sunt scăzute. În mod similar, este puțin probabil ca frânele să vă dea probleme, asigurând în același timp o oprire excelentă pe toate vremurile.
Aplicația Mission Control vă permite să personalizați performanțele modelului Turbo Vado 4.0, modificând caracteristicile și autonomia motorului, precum și oferindu-vă o imagine de ansamblu asupra datelor dvs. de călătorie în timp real.
Verdict
Vado este foarte plăcut de călătorit. Bine proiectat, bine pus la punct și cu elemente electronice excelente, este fericit să mergi aproape oriunde.
Cu o baterie imensă și un motor de montare medie, manevrabilitatea bicicletei este exemplară, la fel ca și asistența oferită. Greu de transportat, mersul pe șosea sau pe traseu este totuși o bucurie datorită anvelopelor sale multi-teren și furcii cu suspensie.
Cu toate acestea, în ciuda faptului că este una dintre cele mai lungi mașini de aici, este totuși aproape posibil să găsești biciclete cu greutate mai mică sau capacitate de distanță mai mare.
Modul în care folosiți bicicleta va dicta probabil dacă acest lucru îl exclude. Dacă obținerea intervalului maxim absolut nu este preocuparea dvs. principală (și nu vă deranjează prețul), este o mulțime de distracție.
- Cele mai bune biciclete electrice din 2022-2023
