Recenzie de două minute
VanMoof S3 este o bicicletă electrică extrem de simpatică care, odată ce ai ajuns la tehnologia integrată și aplicația asociată, consumă pur și simplu kilometrii. Nivelurile de confort sunt bune și, chiar dacă nu există suspensii, anvelopele cu bulb și șaua confortabilă repară pentru o experiență neasortată. Nivelurile de putere și autonomia bateriei sunt la fel de impresionante.
În ciuda faptului că este o bicicletă destul de grea, este bună și pe o varietate de terenuri - deși funcționează cel mai bine pe piste de biciclete frumos îngrijite, ceea ce nu este deloc surprinzător având în vedere moștenirea olandeză.
În timp ce am continuat în mare măsură cu schimbarea automată în patru trepte, sistemul a părut puțin sigur de la sine în anumite ocazii, având loc alunecarea ciudată. Nu este suficient să te scoți de pe bicicletă, dar poate fi un pic desconcertant, mai ales dacă faci o manevră. VanMoof a livrat o motocicletă excelentă și i-a oferit, de asemenea, un preț mai ridicat decât era de așteptat, ceea ce face ca valoarea să fie destul de bună atunci când o cântăriți față de concurența la un preț similar.
Nu este spectaculos, dar S3 atrage atenția, deși este încă suficient de subevaluat pentru a nu atrage atenția hoților, ceea ce, având în vedere cererea actuală de biciclete electrice, este un lucru bun.
Preț și data lansării
VanMoof S3 a fost lansat în aprilie 2022-2023. Bicicleta costă 1.798 GBP / 1.998 USD / 3.250 USD.
Proiecta
VanMoof are două biciclete în gama sa, S3 și X3, iar design-urile sunt izbitoare. Bicicleta noastră de test, S3, a sosit în negru sau „Dark”, care nu este chiar satinat și nici nu este chiar mat. Finisajul și designul general îl fac să pară destul de discret, ceea ce este bun dintr-un punct de vedere care nu este furat. În afară de câteva înflorituri strălucitoare de la frânele cu disc din față și din spate și inserțiile pedalei din aluminiu, totul este destul de întunecat și cu aspect plin de dispoziție. Există și o ediție „ușoară”, dacă vă place ceva mai optimist.
Modelul nostru a fost potrivit pentru călăreții între 5’8 ”și 6’8” și are o geometrie distinctă a cadrului drept. Este de fapt un amestec grozav de gândire olandeză „Granny bike” din vechea școală și întâlnește eleganța modernă.
Materialele utilizate în construcția VanMoof S3 impresionează și ele, cu componente de înaltă calitate pe tot parcursul. Nu am putut găsi nimic care să pară ieftin, să pară că nu va rezista testului timpului sau ar părea că va cădea. De fapt, această bicicletă este foarte bine construită, așa cum am descoperit în timp ce încercam să reglăm șa prin șurubul de reglare care era ascuns în spatele unui capac de cauciuc.
De altfel, setul de instrumente furnizat nu este doar cuprinzător, ci este o operă de artă în sine. Cele mai bune note pentru asta.
Având în vedere prețul VanMoof S3, credem că această bicicletă are acum o valoare excelentă, mai ales în comparație cu modelul anterior VanMoof Electrified X2 al companiei, care era extrem de tentant, dar de-a dreptul scump.
Dacă alegeți restul designului, totul este bine. Bateria este o problemă de 504Wh, care alimentează un motor cu butuc frontal de 250 wați. Asta înseamnă că sunteți efectiv tras, mai degrabă decât împins. Frânele arată de parcă ar fi mai mult decât capabile, dar până când nu intrați, literalmente, în dinamica cadrului, VanMoof S3 își dezvăluie cea mai bună caracteristică. Există un afișaj cu mai multe puncte încorporat în tubul superior, care vă poate oferi indicații vizuale ale diferitelor caracteristici și funcții după ce ați obținut acces la bicicletă.
Totuși, trebuie să deblocați bicicleta când va fi livrată și cu siguranță putem garanta natura impenetrabilă a sistemului antifurt încorporat VanMoof. La sosire, bicicleta noastră a fost blocată și nu ni s-a dat codul. După ce am petrecut un weekend încercând să ocolim butucul blocat, care împiedică rotirea roții din spate, am primit codul și deblocarea bicicletei a fost o treabă de două secunde.
Totuși, această escapadă a evidențiat și cât de greu este S3. La 19 kg nu este ușor să deplasați bicicleta cu butucul blocat, dar este și un element de descurajare la îndemână împotriva furtului.
Odată ce puteți accesa bicicleta, este o revelație, mai ales cu aplicația VanMoof însoțitoare. Acesta este proiectat frumos și este un ghișeu unic pentru a controla totul despre bicicletă. Cu toate acestea, adevăratul bonus cu S3 este transmisia automată, care se face folosind un sistem de butuc Sturmey Archer cu patru trepte. Puteți configura acest lucru în aplicație, astfel încât, odată ce mergeți cu bicicleta, este o experiență complet dinamică, alegând Flat, Hillly sau Custom, în funcție de peisaj. Un buton de creștere de pe ghidon are grijă de orice lucru deosebit de abrupt atunci când aveți nevoie de el.
Luminile sunt automate, dar pot fi setate pentru a fi întotdeauna aprinse sau oprite, în timp ce soneria digitală oferă tonuri „VanMoof”, „Ding Dong” sau „Party” pentru a alege. De asemenea, este puternic, dar, ciudat, mai lent la sonerie decât un clopot convențional. Suporturile opționale din față și din spate par a fi suplimente care merită pentru a spori versatilitatea modelului S3, în timp ce apărătoarele complete de noroi sunt standard.
Performanţă
VanMoof are un farmec irezistibil care te invită să îl încerci. Deși motocicleta arată destul de simplistă datorită acestui design minimalist, este de fapt super inteligentă, cu suficientă tehnologie încorporată pentru a impresiona geek-urile și show-off-urile, dar păstrând totul suficient de ușor de utilizat pentru a nu descuraja pe luditi. De fapt, odată ce ați navigat dincolo de bitul de configurare și ați deblocat bicicleta, nu există prea multe. Urcați și călăriți este cel mai bun sfat.
Odată ce am făcut-o, a fost greu să ne oprim, deși acest lucru nu s-a datorat frânării, ceea ce este de fapt excelent datorită acelor discuri hidraulice din față și din spate.
Alegând o rută care conținea destul de puțini degrade, am selectat opțiunea Hilly din aplicație, care adaptează asistența pentru a se potrivi. Pornind, S3 selectează în mod convenabil o treaptă ușoară de pornire și apoi comută automat în timp ce călătoriți. Am făcut o călătorie dus-întors de 16 mile prima dată și schimbarea automată este în mare măsură excelentă.
Totuși, am experimentat o ciudată ocazie în care bicicleta nu părea destul de sigură în ce echipament dorea să fie. Acest lucru a dus la o ciocnire a lanțului, care nu este diferită de experiența pe care ai avea-o în copilărie călărind pe un Raleigh. bicicletă înarmată cu un butuc de transmisie Sturmey Archer cu trei trepte.
În cea mai mare parte, VanMoof S3 oferă o plimbare excelentă. Anvelopele Schwalbe Big Ben sunt destul de groase pentru a netezi mersul, în timp ce șa este destul de confortabilă. În general, poziția de conducere este verticală, dar relaxată, cu mânerele de la ghidon care se simt bine chiar și pe traseele mai lungi.
Ne-a plăcut butonul de creștere din partea dreaptă, care poate fi apăsat pentru asistență suplimentară pe pante mai abrupte. De fapt, este puțin ciudat să împingi pentru perioade mai lungi, dar vei ajunge cu o baterie descărcată destul de repede, dacă faci asta oricum.
Prima noastră incursiune a implicat, de asemenea, mersul cu bicicleta acasă la amurg, iar sistemul automat de iluminare cu LED-uri de 40 Lux s-a dovedit a fi excelent. Puteți modifica setările din aplicație la „Întotdeauna activat” sau „Întotdeauna oprit”. Un alt avantaj atunci când vă opriți pentru o pauză este sistemul de imobilizare, care poate fi activat prin lovirea unui buton pe butucul din spate stâng. În mod inteligent, bicicleta va dezactiva ulterior acest lucru dacă ați pornit aplicația și Bluetooth și sunteți pe punctul de a reveni la ea.
Există și un suport pentru confort. Singurul lucru care nu este atât de grozav este greutatea bicicletei, deoarece este grea să se ridice în jurul sau în sus peste borduri înalte.
VanMoof S3 poate ajunge până la 25 km / h, iar accesul la acesta poate fi ajutat cu avantajul cuplului turbo boost de 59 Nm pentru a utiliza descrierea producătorului. L-am găsit nippy când trebuia să fie, dar este, de asemenea, un croazier grozav. Cifrele de autonomie ale VanMoof citează între 37 și 93 de mile și cât de mult obțineți se bazează probabil pe cât de mult mulgeți bateria și combinația de motoare, plus butonul de creștere. O încărcare completă durează patru ore.
Cumpărați-l dacă
Îți plac stilul și performanța în egală măsură
VanMoof este atrăgător, imaginativ și oferă o plimbare impresionantă complet automată.
Căutați valoare
S3 de la VanMoof are o valoare mult mai bună decât predecesorul său, oferind în același timp mai multe caracteristici și funcții ca parte a pachetului.
Contestații complet automate
Nu există unelte manuale pe această bicicletă electronică și, din această cauză, este perfectă pentru persoanele care doresc pur și simplu să urce și să meargă.
Nu-l cumpărați dacă
Bicicletele mai grele sunt o oprire
În ciuda faptului că este vorba de o bicicletă electrică, VanMoof S3 poate fi ușor dacă trebuie să o manipulați peste borduri sau să o ridicați pe scări sau trepte.
Tehnologia de la bord te îngrozește
Acest lucru nu vă va împiedica să îl utilizați, dar S3 funcționează cel mai bine atunci când este utilizat în tandem cu aplicația sa excelentă, dar s-ar putea să nu fie pentru toată lumea.
Vrei o bicicletă de oriunde
Roțile și anvelopele groase vă vor duce pe majoritatea suprafețelor, dar această bicicletă electronică nu este concepută pentru off-road și greutatea se adaugă acestui fapt.
- Am testat și clasat cele mai bune scutere electrice
